2014/08/12　ミシュラン パイロットスポーツ エクスペリエンス 2014 VOL.2

オープニングが終了後、ラリー体験でシトロエンＣ2で特設コースを数ラップ2セット走りました。
グラベルで所々石が転がっている1周約500ｍのコースでした。
自分の車じゃ出来ないです。そんなに高速では走れませんが、石も穴もよけずに、2速全開はかなり楽しめました。
自分の車の何でも｛車高短｝の精神が、若干揺らぎました。
ラリー用のタイヤの丈夫さ荒れた路面でのグリップ力も大いに堪能できました。
次は、ルノークリオのカップカー。画像が見つからない為、お話だけですが、これは、レーシングスリックで　素人の私じゃ使い切れない性能ですね。全く限界がわからない感じです。
ステアリングを切ったら切っただけ向きを変え、ブレーキを踏んだら安定して減速するタイヤ。車両の性能も高いだろうし、怖さを感じない安定感でこれもかなり面白い。
シーケンシャルシフトに慣れるまでシフトダウンのたびに｛？｝が頭に出てくるけど、慣れると楽しい。
もっと乗りたいなー。と思える車でした。
次も画像はないけど、トヨタ　86　これにパイロットスポーツ3 215/45Ｒ17ではなく、205/50Ｒ17のタイ製で車両はストリートチューンVSCもそのまま。これにも、驚きが・・・。
スポーツ3がすごく良い。ブレーキングでも安定しているし、コーナーでも踏ん張る。スリックのようには走れないけど、グニャグニャしたりはしない。攻め込み過ぎるとVSCが介入してしまうけど、このしっかり感は予想外。
そして、何ラップしているのか分からないけど、タイヤの減り方がものすごくきれい。偏磨耗やチッピングもほとんど無し。ヨーロッパ製でなくても全然良い。
かなり見方が変わった。これで、どのサイズも安心して、自信を持ってお勧めできる。
86て車にもベストな感じです。